Tiếp đất bằng cả bốn bánh cùng lúc giữ được đà, còn tiếp đất bằng mũi hoặc đuôi thì mất tốc độ và dễ lật. Không phải xe nhẹ nào cũng vào cua tốt hơn xe nặng.

 Chiều chạy ngược làm mọi điểm phanh quen thuộc trở nên vô dụng. Camera bóp méo khoảng cách ở gần nên dễ đánh giá sai, dùng kết hợp cả hai chính xác hơn là tin hoàn toàn vào một cái.

 Tắt nó cho phép chủ động làm văng đuôi để vào cua, đây là điều kiện bắt buộc với các chế độ chấm điểm drift. Không cần thắng để hoàn thành một số nhiệm vụ chỉ yêu cầu về đích trong giới hạn thời gian.

 Không có gì đảm bảo về đích trước là thắng, một số chế độ tính điểm theo lối đua mạo hiểm. Xe nặng tăng tốc chậm nhưng bám đường tốt hơn ở tốc độ cao.

Vạch xanh gợi ý quỹ đạo vào cua.

Bình xăng đầy làm xe nặng và chậm hơn.